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I piloti possono pubblicare nel seguente post eventuali contatti.
Domani mattina verranno pubblicati anche gli under investigation.

è richiesto il video della partenza di @angelopellef1 @@a.Marabese

Se altri piloti hanno onboard per capire meglio la situazione sono ben accette

Vi dico subito che non ho il video, e comunque ero palesemente in un sandwich, non ricordo chi fosse alla mia sinistra, per rientrare in pista mi ha toccato e io ho toccato chi stava alla mia destra, ed è successo quello che è successo.

non so quanto può essere utile.. comunque poco prima che guardo dietro, davanti si toccano..


https://clips.twitch.tv/CrowdedWrongCougarRedCoat

Posto, come richiesto dalla DG, la partenza (così avete un POV in più); inoltre, aggiungo contatto con @Metisagon al minuto 56.
https://www.youtube.com/watch?v=5XPP7oy ... e=youtu.be

Il mio onboard dell'incidente:

https://youtu.be/zydCstxwzeo


Poi volevo postare questo video in cui il doppiato Nucci aspetta un giro prima di farsi da parte, e in maniera molto al limite:

https://youtu.be/acEiV8jYzLs

Esiti direzione gara:

Partenza: NFA

in merito a questo contatto non è possibile attribuire la colpa a marabese o a cravotta, in quanto le prove video non sono sufficienti da capire chi abbia innescato il contatto. Tuttavia la direzione gara intende sottolineare la pericolosità di entrambe le possibili dinamiche. Se ad innescarla fosse stato marabese signficherebbe che il movimento a sinistra è stato assai pericoloso e ha colpito il pilota alla sua sinistra creando la carambola iniziale, e in caso di colpevolezza provata la penalità sarebbe stata molto grave. Se invece la dinamica fosse scaturita da un contatto fiancata contro fiancata fra marabese e cravotta se cravotta avesse toccato marabese spedendolo contro Pellegrino in quel caso la colpa sarebbe stata di Cravotta. In entrambi i casi le dinamiche sono sbagliate e l'NFA è derivato solo dall'impossibilità di attribuire una colpa certa. Non si penalizza senza una prova evidente.

Contatto Leonardo Bellemo - Charlie Lockwood a 55 minuti rimanenti: movimento in frenata da parte di Lockwood 10 secondi e 1 punto patente per Lockwood.

Paolo Nucci Bandiere Blu non rispettate: 5 secondi e 2 punti patente per Nucci.

RISULTATI FINALI